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DIRETORIA: Presidente Horácio Magalhães Vice-presidente Antonio Costa Diretora Administrativa Claudia Maia Diretor Social Daniel Uram Diretor de Comunicação Mauro Franco Diretor Tesoureiro Milton Lima Diretora Jurídica Sheila Chantre ASSESSORIA TÉCNICA: João Maria Monteiro Arquiteto Crea-RJ 83.10065960 Registro Civil das Pessoas Jurídicas nº 171.936 CNPJ nº 02.888.734/0001-84 Endereço p/ correspondência: Av. N. S. de Copacabana nº 960 / 803 Copacabana- Cep. 22060-002 Tel: (21) 2287-6036 Cel.: (21)9119-2880 e-mail: amigosdecopa@bol.com.br ou PRÓXIMA REUNIÃO: Dia 28 de agosto de 2008, 5º feira das 19:30 às 21:30h, no auditório do Hospital São Lucas, situado na Rua Pompeu Loureiro nº 56 (na entrada do estacionamento rotativo defronte ao SENAC!). As nossas reuniões são sempre gratuitas e aberta a todos os interessados!
LINKS INTERESSANTES:
O Rio Que Não Gostaríamos de Ver A Sociedade Amigos de Copacabana faz parte dos seguintes fóruns: - Conselho Comunitário de Segurança de Copacabana e Leme; - Conselho Distrital de Saúde da AP 2.1. - Plano Estratégico da Cidade do RJ. REINVIDICAÇÕES ATENDIDAS:
- Tombamento da Galeria Menescal;
- Implantação do Cartão Morador; - Inauguração de uma Agência da Secretaria de Estado de Trabalho e Renda para emissão de carteiras de trabalho, seguro-desemprego, captação de vagas, etc; - Inauguração do Posto de emissão de carteiras de identidade e de motoristas do DETRAN; - Ordenamento da feira livre da Rua Min. Viveiros de Castro; - Manutenção do posto da Seção de Inativos e Pensionistas (SIP) do Exército no Forte de Copacabana; - Obra para diminuição da ocorrência de língua negra defronte a Rua Santa Clara; - Inauguração da estação Siqueira Campos e Cantagalo do Metrô; - Manutenção e reinauguração das novas unidades do 19ºBPM e do Posto de Saúde João B. Barreto; - Inauguração do posto de emissão do RIOCARD no Parque Garota de Ipanema; - Reforma do Parque da Chacrinha; - Troca e instalação de novos bicicletários na orla de Copacabana;
- Proibição
da
concessão para novos pontos de táxis
em Copacabana; - Inauguração das novas instalações do 5º Juizado Especial Civil de Copacabana;
- Troca
e reforma dos aparelhos de ginástica da orla de Copacabana - Rearborização do bairro de Copacabana com o plantio de mais de 300 novas mudas; - Pintura das faixas de pedestres de Copacabana que estavam apagadas; - Câmeras da CET-RIO em Copacabana que tinham parado de funcionar voltam a funcionar.
COPACABANA, COMO TUDO COMEÇOU...
Conheça um pouco da história de Copacabana. Na época em que ainda era habitada apenas por índios, toda a região que abrangia de Copacabana à atual Lagoa Rodrigo de Freitas, incluindo Ipanema e Leblon, era chamada por eles de Socopenapã, topônimo resultante da contração dos vocábulos de origem tupi socó-apê-nupã, empregados pelos índios para designar "o caminho dos socós". Então abundante na região, o socó é uma espécie de ave pernalta que tem como habitat terrenos alagadiços, rios, igapós e lagoas como a existente no local. Grafado erradamente como Sacopenapã, neologismo adotado por sucessivas referências históricas, a expressão deu nome ao parque no aterro da margem norte da Lagoa (no trecho entre o Clube de Regatas Piraquê e a entrada do Túnel Rebouças) e sua corruptela mais recente Sacopã, por sua vez, denomina a rua íngreme que tem início na rua Fonte da Saudade e sobe o Morro dos Cabritos. A denominação Sacopenapã persistiu até o século XVII, quando peruleiros - mercadores bolivianos e peruanos que vieram para o Brasil comercializar objetos de prata - trouxeram para o Rio de Janeiro uma réplica da imagem da Virgem de Copacabana, santa venerada pelos habitantes da península ao sul do Lago Titicaca, na fronteira entre a Bolívia e o Peru. Os pescadores que habitavam o lugar erguem então uma capelinha sobre a rocha, na qual a santa é entronizada, dando início ao culto a Nossa Senhora de Copacabana, que dá nome ao lugar. Copacabana significa "Mirante do Azul", na língua falada pelos quíchuas, descendentes dos incas que habitavam a região da qual foi trazida a imagem. Em 1738 o santuário, situado sobre uma pedra na extremidade da praia onde hoje é o Posto Seis, encontrava-se então em ruínas. Salvo de um naufrágio numa viagem de regresso a Angola, milagre que atribui a Nossa Senhora de Copacabana, o bispo Dom Frei Antônio do Desterro promete reconstruir a capela em homenagem à santa, erguendo em 1746 uma igrejinha no mesmo lugar da antiga ermida. A igrejinha passa a atrair a devoção de pescadores e fiéis, tornando-se local de veneração e romarias durante quase 170 anos, quando é demolida (1914) para dar lugar ao Forte de Copacabana (hoje Museu Histórico do Exército). Durante muitos anos, as terras arenosas e de vegetação baixa de Copacabana permaneceram desabitadas, devido às dificuldades de acesso por via terrestre. Somente iam até lá os que se dispunham a enfrentar uma longa jornada através das trilhas sinuosas rasgadas entre os morros que separavam o lugar de Botafogo, embora desde o século XVIII a região já estivesse integrada ao sistema defensivo marítimo da Cidade, com a construção do Forte do Vigia (1770), no alto do morro do Leme (280m), e do Reduto de Copacabana, sobre a rocha no local das atuais ruas Rodolfo Dantas e Inhangá. Essas fortificações atendiam à necessidade de proteger a Cidade de novas incursões de invasores franceses, holandeses e ingleses. No local do Forte do Vigia encontra-se hoje o Forte Duque de Caxias. Na extremidade oposta da Ponta de Copacabana, a sudoeste do local onde foi erguida a igrejinha, ficava a Ponta do Arpoador, rocha conhecida por esse nome devido à pesca de baleias, cujo óleo era então largamente utilizado para iluminação das ruas e outras finalidades, vindas das frias águas ao sul. Por volta de 1858, a notícia de que duas enormes baleias brancas jaziam nas areias de Copacabana desperta a curiosidade das pessoas, começando a atrair a atenção dos habitantes da Cidade para a afastada praia, cuja principal via de acesso era então a Ladeira do Barroso (hoje Tabajaras), construída em 1855. Antes mesmo da Proclamação da República, que tirou de São Cristóvão o status de local de residência da Família Imperial, Botafogo já era incontestavelmente o bairro mais procurado pela aristocracia e por todos os que possuíam fortuna. O estilo de vida dos mais abastados passara a associar uma noção de modernidade à posse de mansões em frente às magníficas enseadas da Zona Sul, razão pela qual, desde meados da década de 1880, a Companhia Ferro Carris do Jardim Botânico (CFCJB) pleiteava - pretensão partilhada pela influência de pessoas importantes como o Barão de Ipanema - estender suas linhas de bonde até Copacabana. A renovação do contrato de concessão da CFCJB (1890) e a sua subseqüente associação com o grupo de empresários da recém constituída Empreza de Construcções Civis (1891) resulta então na perfuração do Túnel Alaor Prata (Túnel Velho) no final da rua Real Grandeza, em Botafogo, pelo engenheiro José de Cupertino Coelho Cintra, considerado "o pai de Copacabana". É essa parceria que viabiliza a instalação dos trilhos e possibilita a chegada dos primeiros bondes, de tração animal, até a atual Praça Serzedelo Correia. A primeira linha é inaugurada em 6 de julho de 1892, dando início à ocupação de do bairro de Copacabana, um paraíso cuja natureza ainda estava intacta, e integrando-o à Cidade que há apenas três anos deixara de ser a capital de um Império e assistiu ao exílio do seu Imperador. "Um imenso areal repleto de cajueiros e pitangueiras", como era descrito o lugar até o final do século XIX, começa então o seu inexorável processo de transformação em Copacabana, "a Princesinha do Mar". Aberto o caminho para a ocupação, tem início o loteamento de terrenos. Em 1894, os trilhos dos bondes já atravessam metade do bairro, seguindo à direita pela praia e chegando até a Igrejinha, possibilitando a abertura de novas ruas. Datam dessa época Souza Lima, Sá Ferreira, Constante Ramos, Guimarães Caipora (atual Bolívar), Barão de Ipanema, Domingos Ferreira e outras, além do planejamento de inúmeros loteamentos. O ramal do Leme é inaugurado em 1900. Em 1903, bondes já movidos à eletricidade circulam por todo o novo bairro, da Igrejinha ao Leme. A partir da remodelação urbana do prefeito Pereira Passos, obras de envergadura estendem-se além do Centro e da Avenida Beira-Mar. A perfuração do Túnel Novo, em 1906, facilita a integração do novo bairro à Cidade, encurtando o acesso à distante região do Leme e aumentando a demanda por terrenos. No mesmo ano, o início da construção da Avenida Atlântica - de início modesta, com apenas seis metros de largura - acrescenta extraordinário estímulo à incorporação de novos loteamentos, impulsionando ainda mais as vendas de terrenos e incentivando a ocupação de novas áreas. Em poucos anos Copacabana passa a dispor de ampla infra-estrutura de serviços públicos: água, esgoto e iluminação a gás. A rápida urbanização valoriza a região, estimulando a construção de um sem número de casas e mansões. Em 1918, o bairro já apresenta configuração definida, com características residenciais. Tem 45 ruas, uma avenida monumental, dois túneis e quatro praças. Os dois trechos da Avenida Copacabana são interligados e em 1919 uma Avenida Atlântica duplicada e remodelada por Paulo de Frontin ganha moderno sistema de iluminação, que à noite a transforma em um "gigantesco colar de pérolas". Nas duas primeiras décadas do século XX o bairro se consolida. No censo de 1920 sua população era de 22.761 habitantes. Em 1922, Copacabana alcança as manchetes nacionais, no célebre episódio do tenentismo conhecido como "Os Dezoito do Forte". No ano seguinte é brindada com a sua mais preciosa jóia arquitetônica, o Copacabana Palace, primeiro arranha-céu do bairro, um luxuoso edifício em estilo francês digno das mais avançadas metrópoles do mundo. Em 1931 já existem vários prédios de apartamentos. A cultura e a boemia carioca, restrita até os anos 40 à Lapa e Cinelândia, no Centro da Cidade, tomam o rumo da Zona Sul. O bairro torna-se "chic" e ganha ares sofisticados, atraindo um comércio elegante. Instalam-se na região importantes galerias de lojas, restaurantes finos, cinemas luxuosos e bares da moda, além das famosas boates, cassinos e night-clubs que marcaram época. Copacabana passa a ofuscar o Centro e os demais bairros da Cidade, atraindo personalidades e turistas do mundo inteiro e ganhando projeção internacional. Cresce vertiginosamente o bairro que será o futuro berço da bossa nova, do colunismo social, dos cassinos Atlântico e Copacabana, dos centros comerciais, dos concursos de miss, dos shows internacionais, da boate Vogue, do Sacha's, do Flag's, do Le Bateau, do Beco das Garrafas, dos guarda-sóis coloridos, das pipas na areia, do futebol de praia, do jogo de peteca, do frescobol e do futevôlei, dos calçadões com desenhos ondulados e de tantas outras novidades.
Torna-se o lugar da moda, o palco de eventos
históricos, o cenário de inúmeros filmes e o tema de clássicos da
música. Ultrapassando fronteiras e alcançando fama mundial, o
Mirante do Azul transforma-se na mítica Princesinha do Mar. Nas décadas de 1940 e 1950, o bairro acelera seu processo de verticalização e adensamento populacional, facilitado pela liberação dos gabaritos das edificações, em 1946, para oito a 12 andares. Em 1950, Copacabana já é um importante subcentro e apresenta autonomia em relação ao Centro da Cidade. Entre 1945 e 1965 sua população quase dobra. Atraindo boa parte do comércio e do lazer de outras áreas, especialmente da região central, onde se concentrava a vida noturna da Cidade, o bairro transforma-se em uma verdadeira "cidade dentro da cidade". A partir de meados da década de 1960, tomado por edificações de arquitetura pobre e caráter meramente especulativo, resultado de uma política de especulação imobiliária que visa unicamente à acumulação de capital, o bairro começa a perder prestigio e seus serviços deterioram-se. No início dos anos 70 já se nota um arrefecimento na explosão imobiliária. O congelamento dos aluguéis desestimula ainda mais a compra de habitações para renda. O período 1960-70 fica marcado por grandes investimentos no setor viário e pela realização de importantes intervenções, como a abertura dos túneis nas ruas Tonelero (Túnel Major Rubens Vaz) e Barata Ribeiro (Túnel Prefeito Sá Freire Alvim). Na década de 1970, a Avenida Atlântica e a Praia de Copacabana são ampliadas - obras que exigem um imenso volume de aterro - ganhando um amplo canteiro central e um calçadão no lado edificado, com projeto paisagístico de Roberto Burle Marx. Em 1976, tem início os festejos do Reveillon, famosa festa de final de ano, considerada a maior do planeta, atraindo milhões de turistas do Brasil e de todas as partes do mundo para suas areias, com a deslumbrante queima de fogos. Copacabana e Leme apresentam hoje feições modernas, após as obras do programa municipal RioCidade, com calçadas redesenhadas, iluminação especialmente projetada e ciclovias e quiosques ornando a praia. E não obstante o processo de emigração que vêm experimentando, inverso ao adensamento ocorrido até a década de 1970, os dois bairros apresentam índices de longevidade situados entre os mais altos da Cidade, além de uma das maiores concentrações de idosos do país, dados que evidenciam a qualidade de vida dos seus habitantes.
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ACIDENTES ENTRE CICLISTAS E PEDESTRES PREOCUPA MORADORES DO CORTE DO CANTAGALO! A Sociedade Amigos de Copacabana tem recebido reclamações de moradores da Av. Henrique Dodsworth, no Corte do Cantagalo, quanto aos acidentes que tem acontecido entre ciclistas e pedestres naquela via. O que ocorre é que muitos ciclistas aproveitam a descida acentuada para ganhar velocidade e acabam atropelando pedestres. Segundo levantamento realizado no dia 09 de julho de 2008 pela ONG Transporte Ativo, num período de 12h, 779 ciclistas passaram pelo local. O que significa que, em média, 65 ciclistas passam pelo local por hora! O problema torna-se ainda mais sério pois, um grande número de mães que moram ou trabalham em Copacabana tem seus filhos estudando na Escola Municipal Edna Poncioni Ferreira, situada na Praça Benedito Cerqueira, S/Nº que fica exatamente na subida do Corte do Cantagalo. Portanto, a circulação de crianças pelo Corte do Cantagalo também é muito grande, principalmente nos horários de entrada e saída das aulas. Face o exposto, a Sociedade Amigos de Copacabana esta solicitando à Prefeitura que instale uma sinalização naquela via de forma a evitar mais acidentes. NA RODOLDO DANTAS A ACESSIBILIDADE É PARA TODOS. JÁ NOS BANHEIROS DOS QUIOSQUES NOVOS CONSTRUIDOS NO POSTOS 5 e 6 NÃO TEM ACESSO PARA IDOSOS E DEFICIENTES FÍSICOS!
No dia
28/01/2008,
a Concessionária OrlaRio,
empresa responsável pela administração dos 309 quiosques do Leme
à Prainha, iniciou, no trecho entre as Ruas Djalma Ulrich e a
Rua Alm. Gonçalves, da obra de construção de mais oito novos
quiosques na orla de Copacabana, entre os postos 5 e 6. SOCIEDADE AMIGOS DE COPACABANA REALIZA PALESTRA COM OS CANDIDATOS A PREFEITO DO RIO! A Sociedade Amigos de Copacabana esta realizando palestras com os candidatos a prefeito da cidade do RJ. O primeiro convidado foi o candidato pela coligação Unidos pelo Rio (PMDB, PP, PSL e PTB), Eduardo Paes, ex-Secretário de Estado de Turismo, Esportes e Lazer. O candidato fez uma breve palestra sobre o seu plano de governo e recebeu da Sociedade Amigos de Copacabana um ofício com 33 reivindicações em matéria administrativa, meio ambiente, transportes, segurança, educação, saúde, urbanização, assistência social e lazer. O próximo convidado será o Deputado Federal Fernando Gabeira candidato pela Coligação Frente Carioca (PV/PSDB/PPS), cuja palestra esta agendada para a reunião do dia 25 de setembro de 2008, 5º feira das 19:30 às 21:30h, no auditório do Hospital São Lucas, situado na Rua Pompeu Loureiro nº 56 (na entrada do estacionamento rotativo defronte ao SENAC). A entrada é franca. Mais informações pelo tel: 9119-2880 ou pelo e-mail amigosdecopa@bol.com.br SOCIEDADE AMIGOS DE COPACABANA PROTESTA QUANTO A TRANSFERÊNCIA DA DELEGACIA DO IDOSO DE COPACABANA PARA O BAIRRO DE BOTAFOGO! A Sociedade Amigos de Copacabana protestou junto à Secretaria de Estado de Segurança e a Secretaria de Estado de Transportes quanto a notícia de que a sede definitiva da Delegacia Especial de Atendimento à Pessoa da Terceira Idade (DEAPTI), mais conhecida como Delegacia do Idoso, vai ser construída no bairro de Botafogo ao invés de feita em Copacabana, onde atualmente funciona o seu posto avançado no mezanino da estação do metrô da Siqueira Campos. Tal assunto chegou a ser debatido na Câmara Municipal do RJ, no dia 27/03/08, quando foi realizado um debate público sobre a destinação que será dada para área situada acima da estação Siqueira Campos do Metrô. Nesse debate foi sugerido que a sede definitiva da delegacia do idoso fosse construída na imóvel situado na Rua Figueiredo de Magalhães nº 480. Esse imóvel foi desapropriado pelo Governo do Estado para construção de um acesso da estação do metrô da Siqueira Campos. Infelizmente por falta de recursos para indenizar os imóveis restantes, o acesso não foi construído e ele esta sendo ocupado provisoriamente pela COMLURB. O bairro de Copacabana tem quase 30% da sua população com idade acima de 60 anos, então nada mais lógico do que a construção dessa delegacia seja feita em Copacabana. COPACABANA COMEMORA O SEU 116º ANIVERSÁRIO! No dia 6 de julho de 2008, o bairro de Copacabana completou o seu 116 ano de existência. Copacabana desde sempre foi um dos mais importantes bairros da cidade do RJ. A Sociedade Amigos de Copacabana e outras associações comunitárias do bairro realizaram um evento alusivo ao aniversário. O evento foi dia 6 de julho de 2008, domingo, às 10h, no largo da Rua Dias da Rocha, esquina com a Av. N. S. de Copacabana. Houve diversas atrações artísticas e 40 estabelecimentos comerciais tradicionais do bairro foram homenageados com o certificado de "Copacabanense Ilustre". SOCIEDADE AMIGOS DE COPACABANA REALIZA PALESTRA SOBRE AS NOVAS REGRAS DAS TARIFAS BANCÁRIAS! A Sociedade Amigos de Copacabana realizou no dia 26 de junho de 2008, uma palestra sobre a nova regulamentação das tarifas bancárias. Para fazer a palestra foi convidado o Dr. José Teixeira Fernandes, Subsecretário Adjunto de Defesa do Consumidor da Secretaria de Estado da Casa Civil do Governo do Estado do RJ. Desde o dia 31 de março que os bancos são obrigados a divulgar em suas agências e em seus sites as tarifas praticadas a partir de 30 de abril, quando entrou em vigor a nova regulamentação do Conselho Monetário Nacional (CMN) sobre tarifas bancárias divulgada em dezembro de 2007 (Resolução nº 3518 e Circular nº 3371). No entanto, alguns bancos estão burlando algumas dessas regras. Pesquisa divulgada pelo PROCON/SP no dia 28/05/08 mostrou aumentos nos valores das tarifas de até 433% antes da vigência das novas normas. PREFEITURA ANUNCIA A CONSTRUÇÃO DA GARAGEM SUBTERRÂNEA DA PRAÇA DO LIDO COM A ADOÇÃO DA PRAÇA!
Quando o prefeito Cesar Maia
anunciou no dia 04/01/2008
em seu ex-blog que a prefeitura iria licitar as garagens da
Praça General Osório e da
Praça do Lido
em Copacabana, a Sociedade
Amigos de Copacabana ficou muito satisfeita em saber
do interesse da Prefeitura em retomar o
Programa de
Garagens Subterrâneas da Cidade do Rio de Janeiro.
A Sociedade Amigos de Copacabana ao saber da intenção da prefeitura em retomar o programa de garagens subterrâneas, sugeriu que o edital de licitação inclui-se a obrigatoriedade da empresa que ganhar a concessão da construção e operação da garagem subterrânea da Praça do Lido também ficasse responsável pela manutenção da praça situada logo acima. O Vereador Carlo Caiado (DEM) atendendo sugestão da Sociedade Amigos de Copacabana conseguiu incluir um dispositivo no processo licitatório das novas garagens subterrâneas, obrigando as empresas que vencerem estas licitações a assumirem a manutenção e conservação destas praças. A licitação foi publicada dia 20/06/08, no DO do Município e incluiu o dispositivo sugerido. A garagem subterrânea da Praça do Lido prevê 350 vagas de estacionamento. O prazo de concessão é de 35 anos. A licitação está marcada para os dias 14 e 15 de outubro de 2008. Essa é mais uma vitória do movimento comunitário de Copacabana. ANTIGA ILUMINAÇÃO DA AV. ATLÂNTICA, CONHECIDA COMO O "COLAR DE PÉROLAS" CONTINUA ABANDONADA E AGUARDANDO O SEU TOMBAMENTO! Na década de 30, com a reforma da Av. Atlântica, essa importante via do bairro de Copacabana recebeu um novo sistema de iluminação que devido a sua luminescência a noite logo ficou conhecido pela população como o “colar de pérolas”. Mas esse colar de pérolas, ao que parece encontra-se “depenado”, pois em vistoria realizada pela Sociedade Amigos de Copacabana no dia 05/03/2007, verificamos que os postes de iluminação estão em mal estado de conservação. Dos 64 postes existentes, da Rua Francisco Otaviano à Av. Princesa Isabel, pelo menos 12 estão quebrados e sem suas cúpulas. Outros tantos não estão funcionando por falta de manutenção. Além disso, verificamos também que há trechos onde os postes simplesmente sumiram, como entre as ruas Santa Clara e Figueiredo Magalhães, e entre as Ruas Ronald de Carvalho e Belfort Roxo. Esses postes são um verdadeiro patrimônio artístico-cultural do bairro de Copacabana e como tal, merecem ser preservados e conservados. Portanto, solicitando a época que a RIOLUZ fazesse a sua manutenção e solicitamos à Secretaria Extraordinária de Promoção, Defesa, Desenvolvimento e Revitalização do Patrimônio e da Memória Histórica-Cultural da Cidade do Rio de Janeiro (SEDREPACH) que providencie o seu tombamento e preservação. Segundo informações da SEDREPACH, a nossa solicitação foi enviada a Conselho Municipal de Tombamento para analise, mas até o presente momento nada aconteceu e o patrimônio histórico do bairro esta apodrecendo a olhos vistos. MORADORES DE COPACABANA PROTESTAM CONTRA A DEMORA NA ASSINATURA DO CONVÊNIO QUE VAI PASSAR O PARQUE PETER PAN PARA A PREFEITURA! No dia 15/06/08, domingo, várias mães, pais e crianças que freqüentam o Parque Peter Pan, em Copacabana, temerosas de haver uma reviravolta no destino daquela especial área de lazer, resolveram realizar mais uma manifestação contra a demora na assinatura do convênio e também para pedir a reabertura imediata do parque. Desde que a CEDAE fechou o parque no dia 15/04/08 que os moradores temem que o terreno seja vendido para a especulação imobiliária. Os moradores chegaram a realizar uma primeira manifestação no dia 27/04/08, que resultou na decretação do tombamento provisório do parque pelo prefeito Cesar Maia no dia 29/04/08. O governador Sérgio Cabral e o presidente da CEDAE, Wagner Victer, chegaram a anunciar que o parque seria cedido a Prefeitura mediante a assinatura de um convênio pelo prazo de 10 anos, renováveis por mais 10 anos. No entanto, passado mais de um mês de anunciado o acordo nada do tal convênio ser assinado. Segundo pudemos apurar, duas reuniões entre a Fundação Parque e Jardins e a CEDAE chegaram a ser marcadas para acertar os detalhes do convênio, mas a CEDAE na ultima hora cancelou a reunião. As mães das crianças que freqüentam o parque estão temerosas de haver uma reviravolta no destino daquela especial área de lazer, portanto resolveram realizar uma manifestação contra a demora na assinatura do convênio e também para pedir a reabertura imediata do parque. Inaugurado em janeiro de 1974 pelo então governador do Estado da Guanabara, Chagas Freitas, o Parque Peter Pan completou 34 anos de existência em 2008. Durante todos esses anos várias gerações de moradores aproveitaram aquela bucólica área de lazer, um verdadeiro oásis de tranqüilidade dentro do bairro de Copacabana. A Sociedade Amigos de Copacabana já solicitou tanto a Fundação Parque e Jardins, quanto a CEDAE, que agilizem o mais rápido possível a assinatura do convênio para tranqüilizar os moradores. IRREGULARIDADES NO PROCESSO ELEITORAL COMPROMETEM A LISURA DA ESCOLHA DOS NOVOS CONSELHEIROS TUTELARES! No dia 01/06/2008, dia da votação para escolha dos novos candidatos a conselheiros tutelares da cidade do RJ, a Sociedade Amigos de Copacabana estava visitando os locais de votação quando soubemos por alguns eleitores que aconteceram algumas claras irregularidades. Segundo os eleitores, na Escola Municipal Vital Brasil, no Catete, houve boca de urna. No CIEP Nação Rubro Negra havia eleitores sendo transportados de van. A Sociedade Amigos de Copacabana já deu conhecimento à 3º Promotoria de Justiça de Infância e da Juventude dos fatos graves narrados pelos eleitores. O Conselho Tutelar é o órgão garantidor dos direitos das crianças e dos adolescentes e exatamente por isso que o processo de escolha dos seus membros tem acontecer com a maior lisura. O Conselho Tutelar é um órgão autônomo criado pelo art. 131 do Estatuto da Criança e do Adolescente (ECA). O ECA estabelece que cada Município deverá ter, pelo menos, um Conselho Tutelar, composto por 05 (cinco) membros com mandato de 03 (três) anos eleitos pela população. Aqui na cidade do RJ existem 10 Conselhos Tutelares, com áreas de atuação específicas, funcionando de 2ª a 6ª feira, das 9h às 18h. Nos fins de semana, os contatos com os conselheiros podem ser feitos através de celular. A Sociedade Amigos de Copacabana realizou no dia 29/05/08, um debate com os candidatos a conselheiro tutelar da zona sul. Dos 14 candidatos a conselheiro tutelar, somente 04 se fizeram presente. Os candidatos se apresentaram as suas qualificações para o cargo e falaram sobre os seus projeto caso sejam eleitos. SOCIEDADE AMIGOS DE COPACABANA REALIZA PALESTRA SOBRE O PROBLEMA DOS MENORES INFRATORES!
No dia 24 de abril de 2008, o Desembargador Alyrio Cavallieri, ex-Juiz de Menores do Tribunal de Justiça do Estado do RJ realizou uma palestra sobre o tema "O ESTATUTO DA CRIANÇA E DO ADOLESCENTE E O PROBLEMA DOS MENORES INFRATORES". O Desembargador Alyrio Cavallieri, como um dos grandes conhecedores desse tema, abordou com profundidade esse que é um dos problemas que mais preocupa o morador de Copacabana que é a questão dos menores infratores. É muito comum verificarmos inúmeros menores perambulando pelas ruas do bairro pedindo algum tipo de ajuda. O problema é que a linha que separa a carência da delinqüência é muito tênue e de fácil transposição. A necessidade, seja em função da fome, seja em função da dependência química de produtos como tíner, faz com que muitos desses menores cometam pequenos crimes como roubos e furtos. Mas ás vezes, há crimes mais sérios como por exemplo o assassinato ocorrido em novembro de 2006 da Ana Cristina Giannini Johannpeter, ex-mulher de Germano Johannpeter, irmão do empresário Jorge Gerdau, que morreu depois de ser baleada na cabeça em uma tentativa de assalto. O crime aconteceu na esquina das Ruas Afrânio de Mello Franco e General San Martin, no Leblon, Zona Sul do Rio. O menor infrator tinha 17 anos na época. Com essa idade a Constituição Federal assegura a ele o direito de votar nas eleições, ajudando a escolher o destino de nossa cidade, do Estado e até do País! No entanto, outra lei, o Estatuto da Criança e do Adolescente (ECA), no seu art. 121, parágrafo 3º, estabelece que esse menor infrator em nenhuma hipótese poderá ficar internado (menor não fica preso, fica internado!) por mais de 3 anos. O mesmo art. 121, no seu parágrafo 5º diz que esse menor ao completar 21 anos de idade terá a sua liberação compulsória com a sua ficha limpa, sem qualquer registro do crime bárbaro cometido por ele. Segundo o ECA, menor não comete crime. Menor comete ato infracional! O difícil é explicar essa diferença para as vítimas. Para elas crime é crime. O resto soa como mera terminologia técnica. A condição de vítima é a mesma, e para ela pouco importa se foi cometido um crime ou um ato infracional! O Dano causado é um só! Na imaginação do cidadão comum isso é um verdadeiro encorajamento a impunidade! Redução da idade penal para 16 anos, emancipação penal, aumento do tempo de internação, são algumas das mais de 100 propostas legislativas em discussão no Congresso Nacional sem qualquer definição. Em julho de 2008, o ECA completou 18 anos de existência, e esta claro para nós da sociedade civil organizada que é preciso que o estatuto passe por uma revisão técnica atualizando para a nossa realidade. O Desembargador Alyrio Cavallieri fez uma brilhante palestra sobre as contradições criadas com o advento da criação do ECA e o público presente firmou juízo de que o ECA deve sofrer atualizações no seu texto de forma a acompanhar a realidade. Dentre essas atualizações uma delas seria suprimir os limites do tempo de internação previsto no parágrafo 3º e a liberação compulsória do parágrafo 5º, ambos do art. 121. Com essas alterações a definição do período de internação que o menor infrator vai cumprir ficaria a cargo do juiz, que o definirá de acordo com as circunstâncias do fato e as condições do menor. A Sociedade Amigos de Copacabana já enviou e-mail a todos os parlamentares da bancada do RJ que fazem parte da Comissão de Seguridade Social e Família da Câmara dos Deputados no sentido de ver essas sugestões atendidas. SOCIEDADE AMIGOS DE COPACABANA NA LUTA CONTRA A DENGUE EM COPACABANA! A Sociedade Amigos de Copacabana preocupada com o aumento dos casos de dengue em Copacabana durante o ano de 2008, resolveu lançar a campanha "COPACABANA CONTRA A DENGUE". A campanha consiste na distribuição de cartazes para os condomínios do bairro contendo informações importantes na prevenção da doença e também solicitando ao moradores que denunciem locais onde hajam focos de dengue. Com o apoio da IMODATA Administradora de Condomínios já foram enviados mais de 800 cartazes da campanha. As denuncias recebidas são enviadas à Coordenadoria de Vetores da Secretaria Municipal de Saúde para enviem uma equipe de agentes de saúde para vistoriar o local. Para obter o cartaz da campanha basta clicar no link abaixo.
MINISTÉRIO PUBLICO DO ESTADO DO RJ REALIZA AUDIÊNCIA PÚBLICA PARA DISCUTIR A REALIZAÇÃO DE SHOWS NA ORLA MARÍTIMA! As 1º, 2º, 3º e 4º promotorias de tutela coletiva de meio ambiente do Ministério Público do Estado do RJ decidiram instaurar juntas um inquérito civil público para investigar os impactos ambientais e urbanos dos sucessivos shows na orla do Rio, principalmente na praia de Copacabana. Será realizada uma audiência pública para discutir o assunto com a presença de diversos órgãos governamentais da Prefeitura, do Governo do Estado e da União. A audiência foi realizada dia 19/06/08, às 14h, na sede do Ministério Público do estado do RJ, situado na Av. Mal. Câmara 270, 9º andar, e contou com a presença de diversos representantes de órgãos municipais, estaduais e federais. A Sociedade Amigos de Copacabana esteve presente à audiência e manifestou a necessidade de se criar uma legislação que regule e unifique os procedimentos de autorização para realização de eventos na orla marítima. Hoje em dia o que se vê é a Prefeitura e o Governo do Estado tem, cada um, utilizado prazos e procedimentos distintos e muitas das vezes conflitantes. Essa falta de integração reflete diretamente na falta de planejamento e regularidade com que são realizados os eventos. Defendemos também uma racionalização do número de eventos realizados com a criação de um calendário oficial. A Sociedade Amigos de Copacabana até hoje em dia recebe diversas manifestações de moradores através de e-mails e telefonemas reclamando do caos causado pela realização do show da cantora Claudia Leitte no dia 17/02/2008, a Sociedade Amigos de Copacabana chegou a realizar uma reunião no dia 27/03/08 para discutir o assunto. Todos os relatos dos moradores foram encaminhados à Promotoria de Tutela Coletiva do Meio Ambiente do Ministério Público do Estado do RJ para serem anexados ao Inquérito Civil Público instaurado por essa promotoria para apurar os transtornos do show da cantora Claudia Leitte. MORADORES PROTESTAM CONTRA A CONSTRUÇÃO DE UM TERMINAL DE ÔNIBUS NA ÁREA SITUADA ACIMA DA ESTAÇÃO SIQUEIRA CAMPOS DO METRÔ! Moradores de Copacabana realizaram no dia 25/03/2008, 3º feira, a manifestação "TERMINAL DE ÔNIBUS NÃO! ÁREA DE LAZER SIM!". Essa manifestação tinha como objetivo protestar contra a construção de um terminal de ônibus na área situada acima da estação Siqueira Campos do Metrô.
A concentração foi na Rua Siqueira Campos ao lado do acesso do metrô. A Câmara Municipal do RJ realizou no dia 27/03/08, das 10 Às 13h, no salão nobre, um Debate Público sobre a destinação que será dada para área situada acima da estação Siqueira Campos do Metrô. Os moradores preocupados com a possibilidade de ser construído no local um terminal de ônibus integração compareceram em peso ao debate. O projeto do terminal de ônibus chegou a ser apresentado numa audiência pública realizada pela Secretaria Municipal de Transportes no dia 02/01/07, onde a Sociedade Amigos de Copacabana participou e se manifestou contrário a idéia, por entender que tal iniciativa vai degradar toda aquela área. Basta ver o estado em que se encontra os demais terminais de ônibus de nossa cidade para ver que esse temor tem todo fundamento. Os moradores defendem a idéia de ser construída no local, que tem mais de 5000 metros quadrados, uma área de lazer com jardins, bancos, brinquedos, mesas de jogos, etc, que seja cercada com grades para evitar a invasão durante o período noturno, e cuja manutenção fique a cargo da METRORIO, concessionária responsável pela operação do metrô. O Debate Público foi convocado pelo Vereador Carlos Caiado (DEM) atendendo um pedido da comunidade. Para falar sobre o assunto estiveram presentes a seguintes autoridades: Subsecretário de Estado de Transportes, Sebastião Rodrigues, representando o secretário Julio Lopes, que encontra-se em viagem oficial no exterior, o diretor de engenharia da Companhia de Transportes sobre Trilhos do Estado do Rio de Janeiro (RIOTRILHOS), Bento José de Lima, o Gerente de Planejamento da Secretaria Municipal de Transportes, Antonio Carlos, representando o secretário Municipal de Transportes, Arolde de Oliveira, o diretor de projetos do Instituto de Urbanismo Pereira Passos, Sergio Bello, representando o Secretário Municipal de Urbanismo, Augusto Ivan e o diretor de projetos especiais da Opportrans Concessão Metroviária S/A (METRORIO), Eli B. Canetti. No debate foi entregue o abaixo-assinado com mais de 2000 assinaturas contra a construção do terminal. A Sociedade Amigos de Copacabana presente ao debate,manifestou o seu posicionamento contra a construção do terminal rodoviário e favorável à área de lazer. SOCIEDADE AMIGOS DE COPACABANA REALIZA PALESTRA SOBRE A CHEGADA DA TV DIGITAL!
No início de abril de 2008, os moradores da cidade do RJ passaram a assistir TV em formato digital, com alta qualidade de imagem e de som. Sobre esse assunto estão pairando muitas dúvidas na cabeça dos moradores, principalmente na hora de comprar uma TV nova. O consumidor quando comprar uma TV nova tem de verificar o número de linhas (horizontais da TV). Para se ter alta definição tem de ter mais de 720 linhas. Muitas lojas estão vendendo TVs como se fossem de alta definição e não são! Quem tem TVs antigas terão de comprar um aparelho chamado conversor para poder pegar a freqüência digital. Preocupada em esclarecer essas dúvidas, a Sociedade Amigos de Copacabana realizou no dia 28/02/2008 uma palestra sobre o assunto. Para falar sobre esse tema foram convidados o engenheiro eletrônico Ricardo Costa, Pós-Graduado em TV Digital, Radiodifusão & Novas Mídias de Comunicação Eletrônica pela Universidade Federal Fluminense (UFF) e com experiência em transmissores de TV onde atuou como supervisor da estação transmissora da TV GLOBO/RJ, e o engenheiro de telecomunicações Carlos Bittencourt, Pós-Graduado em TV Digital, Radiodifusão & Novas Mídias de Comunicação Eletrônica pela Universidade Federal Fluminense (UFF) e Gerente de Tecnologia atuando diretamente nas áreas de Áudio e Vídeo Conferência. Os palestrantes fizeram um breve relato sobre o processo de escolha do sistema implantado no Brasil, bem como quais os reflexos e impactos que a chegada da TV Digital terá na vida dos consumidores. LADRÕES FURTAM MAIS UMA VEZ A BANDEIRA BRASILEIRA DE MASTRO DA AV. ATLÂNTICA! A
Sociedade Amigos de Copacabana verificou que, mais
uma vez, ladrões furtaram a bandeira
brasileira que estava hasteada no mastro situado no canteiro
central da Av. Princesa Isabel esquina com a Av. Atlântica. A
outra bandeira foi furtada em abril de 2007. O hasteamento do pavilhão brasileiro naquele local foi uma iniciativa da Liga de Defesa Nacional no intuito de estimular a cultura do civismo e do patriotismo junto à população. Segundo informações de membros da Liga de Defesa Nacional que fazem a troca da bandeira a cada três meses, o furto foi realizado em algum dia do mês de janeiro de 2008. O mais incrível é que o mastro onde estava hasteada a bandeira fica a 100 metros da nova cabine da Polícia Militar situada no canteiro da Av. Atlântica. Ao que parece, nem mesmo o símbolo nacional é respeitado pelos ladrões hoje em dia. CHORUME DOS VENDEDORES DE PEIXE DA FEIRA LIVRE DA PRAÇA SERZEDELO CORREIA VÃO PARA A GALERIA DE ÁGUAS PLUVIAIS! A Sociedade Amigos de Copacabana ao vistoriar o final da feira livre da praça Serzedelo Correia, constatou que a água usada pelos caminhões de peixe para a limpeza são simplesmente jogadas na rua e depois vão para a galeria de águas pluviais. Vale lembrar que toda a drenagem das galerias do entorno da praça desembocam na língua negra defronte à Rua Santa Clara. A Sociedade Amigos de Copacabana vai solicitar a Secretaria Municipal de Meio Ambiente e também a Divisão de Feiras da Coordenadoria de Licenciamento e Fiscalização(CLF). SOCIEDADE AMIGOS DE COPACABANA SOLICITA O RETORNO DA POLICIA MILITAR PARA O TRÂNSITO! A Sociedade Amigos de Copacabana solicitou ao Governador Sergio Cabral o retorno da Policia Militar no patrulhamento do trânsito de Copacabana. Tal pedido se deve a vários fatores: O 1º deles é o pequeno efetivo de guardas municipais atuando no trânsito. O efetivo atual da GM tem sido pequeno diante da demanda. Só o 19ºBPM (Copacabana) tinha anteriormente 40 PMs atuando no trânsito. O 2º fator é a escala de horários. Os GMs são celetistas e por volta das 12h todos saem para almoçar sem que ninguém os cubra. Ou seja, num dos horários mais críticos o trânsito fica completamente desguarnecido. Os GMs depois de almoçarem acabam retornando no meio da tarde. O 3º fator é que o expediente dos GMs encerra-se às 18h, enquanto que o comércio funciona até às 19h, 20h. Ou seja, exatamente no horário onde o comércio esta fechando as suas portas e diversos funcionários então indo para os pontos de ônibus com destino às suas residências é que o bairro fica sem a cobertura dos agentes de trânsito. O 4º fator é a segurança. O GM de trânsito trabalha desarmado e não é autoridade policial. Portanto, não pode revistar suspeitos, solicitar documentos e realizar blitz. Haja vista os últimos acontecimentos envolvendo motociclistas suspeitos de cometerem crimes, como poderá a GM agir diante desse problema? O Governador Sergio Cabral chegou a anunciar recentemente a intenção de baixar um decreto proibindo a circulação de motos com caronas no Estado do RJ. Mas, como a GM fará pra reprimir e fiscalizar as irregularidades cometidas por motociclistas criminosos? Face a todos esses fatores acima, solicitamos ao Governador Sergio Cabral que determine o retorno da PM ao trânsito para trabalhar em regime de cooperação com a GM fiscalizando as questões de trânsito no que tange à segurança pública, deixando para a GM a responsabilidade pela circulação viária. SOCIEDADE AMIGOS DE COPACABANA PROTESTA CONTRA A PROIBIÇÃO DOS CHUVEIROS NA PRAIA DE COPACABANA! A Secretaria Municipal de Meio Ambiente anunciou recentemente que pretende proibir a partir de março do ano que vem o funcionamento dos chuveiros nas praias. Em contra partida, a prefeitura pretende instalar chuveirinhos junto ao calçadão. Esse projeto da prefeitura é um grande equívoco por não atender adequadamente os freqüentadores das praias! Os chuveirinhos de praia são abastecidos em sua grande maioria por bombas a gasolina que tiram água do lençol freático servem para minimizar o calor dos banhistas, muitos deles idosos, mães e crianças receosas de entrar no mar quando ele esta de ressaca ou quanto esta sujo pela poluição. Eles também servem para molhar a areia das redes de vôlei para que os praticantes de esportes amenizando o forte calor e permitindo a pratica do esporte. Outro detalhe muito importante que o projeto da prefeitura não esta levando em consideração é que os banhistas costumam colocar as suas cadeiras e barracas de praia próximo a beira dágua. A não ser pela área dos posto 5 e 6 de Copacabana, onde a faixa de areia é bem pequena, os banhistas não vão atravessar aquela enorme faixa de areia quente junto ao calçadão para se refrescar na calçada. O projeto do Cuca-Fresca é uma boa idéia que, infelizmente, ficou prejudicada pela falta de manutenção permanente realizada pela prefeitura. Eles nunca funcionaram a contento. Quanto aos "gatos" na rede da CEDAE, a Sociedade Amigos de Copacabana constatou que a maior parte deles é feita por barraqueiros de praia, e já há muito tempo denunciou sem sucesso o fato à Prefeitura que é a responsável por fiscalizar a atividade dos barraqueiros de praia. A Prefeitura não tem de inventar soluções mirabolantes. O que ela deveria fazer na verdade é regulamentar a instalação e o funcionamento dos chuveiros. Se resolver retira-los tal como já havia sido feito em 2000, com grande protestos dos banhistas, vai acabar prejudicando o lazer dos freqüentadores das praias. SOCIEDADE AMIGOS DE COPACABANA PROTESTA QUANDO A INICIATIVA DA PREFEITURA EM CRIAR SOMENTE UMA ÚNICA RUA ACESSÍVEL PARA IDOSOS E DEFICIENTES FÍSICOS EM COPACABANA! A Prefeitura, através da Secretaria Municipal da Pessoa com Deficiência, esta fazendo obras na Rua Rodolfo Dantas para fazer desse logradouro um modelo de rua acessível para idosos e deficientes físicos. Segundo esse projeto piloto elaborado pela RIOURBE e pelo Instituto Pereira Passos, esta previsto a instalação de rampas, sinalização especial e de um piso tátil, recurso voltado para os deficientes visuais que indica o caminho com saliências no piso. Os três sinais sonoros devem ser instalados nas esquinas da Rua Rodolfo Dantas com a Rua Barata Ribeiro, a Av. N. S. de Copacabana e a Av. Atlântica. Segundo o edital de licitação do projeto a previsão é de as obras durem seis meses e impliquem em gastos de cerca de R$ 750 mil. A Sociedade Amigos de Copacabana, no entanto, protestou quanto a essa iniciativa da prefeitura em criar somente uma única rua acessível para idosos e deficientes físicos em Copacabana. A idéia da prefeitura em criar uma única rua modelo de acessibilidade para idosos e deficientes físicos em Copacabana é na verdade uma iniciativa absolutamente inócua, pois a obrigação do poder público é garantir o direito de ir e vir e a acessibilidade de todos, inclusive idosos e deficientes físicos, em todo o bairro. Para se ter uma idéia de que como tal iniciativa é inócua, o bairro de Copacabana tem 100 Quarteirões com 78 ruas, 05 avenidas, 06 travessas e 03 ladeiras. De nada adia ter apenas uma única rua em bom estado se as demais carecem de uma maior conservação. Ora, os idosos e deficientes costumam circular por todo bairro fazendo suas compras, trabalhando, indo ao seu médico ou simplesmente dando um passeio. Recentemente a Organização Mundial de Saúde (OMS) realizou em Copacabana a pesquisa "Cidade Amiga do Idoso". O resultado da pesquisa demonstrou que a maior reclamação é quanto á conservação das calçadas do bairro. A Sociedade Amigos de Copacabana já algum tempo vem solicitando à Prefeitura que invista mais recursos na conservação, manutenção e fiscalização das ruas e calçadas do bairro de Copacabana. SOCIEDADE AMIGOS DE COPACABANA PARTICIPA DA AUDIÊNCIA PÚBLICA DA CÂMARA MUNICIPAL SOBRE O DECRETO 27.738 QUE DETERMINA O FECHAMENTO DOS POSTOS DE ABASTECIMENTO NA ORLA MARÍTIMA! A Sociedade Amigos de Copacabana participou no dia 02/10, da audiência pública da Comissão Permanente de Assuntos Urbanos da Câmara Municipal do RJ, que discutiu os efeitos do Decreto 27.738 que determinou o fechamento de todos os postos de abastecimento situados na orla marítima. Na audiência estavam presentes representantes de diversas categorias como distribuidoras de combustíveis e frentistas, entre outros, e protestaram contra esse decreto que vai acabar com mais de 500 empregos de frentistas na cidade. A Sociedade Amigos de Copacabana ao fazer uso da palavra, manifestou a sua preocupação quanto ao fato da redução dos número de locais para abastecimento pode vir a prejudicar os moradores, que terão menos opções de escolha favorecendo o monopólio e a combinação de preços nos dois únicos postos restantes. Os ciclistas também serão prejudicados no seu lazer, pois não terão um local para poder calibrar os pneus de suas bicicletas. A Sociedade Amigos de Copacabana manifestou o seu apoio ao Projeto de Decreto Legislativo nº 213/2007 tramitando na Câmara Municipal do RJ que suspende os efeitos do referido decreto. SOCIEDADE AMIGOS DE COPACABANA PROTESTA QUANDO A AUTORIZAÇÃO DE ESTACIONAMENTO NA AV. ATLÂNTICA AO LADO DA CICLOVIA DURANTE A MADRUGADA! A Sociedade Amigos de Copacabana tomou conhecimento que a CET-RIO pretende autorizar o estacionamento de veículos na pista de rolamento da direita da Av. Atlântica, sentido Leme, situada junto à ciclovia, durante todos os dias, das 21 às 3h.
O
estacionamento seria operado no mesmo sistema do RIO ROTATIVO
pagando-se o tíquete no valor de R$2,00.
A Sociedade Amigos de Copacabana acha que tal autorização é um verdadeiro absurdo e já protestou contra essa medida junto ao Secretário Municipal de Transportes, Arolde de Oliveira e também junto ao Presidente da CET-RIO, Cel. PM Marcos Paes. Segundo informações obtidas por nós, esse estacionamento serviria para atender os clientes dos novos quiosques. Tal autorização para estacionamento em plena pista de rolamento é um verdadeiro absurdo, pois a Av. Atlântica tem diversas vagas de estacionamentos na pista junto aos prédios. A permissão de estacionamento nessa pista reduz para duas as pistas de rolamento daquela importante via de tráfego do bairro de Copacabana o que vai contribuir para piorar a sua fluidez. Além de prejudicar a fluidez do trânsito, autorizar tal estacionamento constitui um verdadeiro retrocesso na historia da Av. Atlântica que na década de 90, com o Projeto Rio Orla, que implantou a ciclovia, foram removidas as áreas de estacionamento junto à areia. Os carros abriram espaço para pedestres e ciclistas, tornando a praia mais famosa do mundo mais aprazível. A reclamação dos hotéis da falta de estacionamento não procede, pois com a entrada em vigor do Código Brasileiro de Trânsito em 1997, que proibiu que eles estacionassem seus veículos sobre o canteiro central da Av. Atlântica, a então Secretaria Municipal de Trânsito baixou em 11/12/1998 a Portaria nº 10.045 criando no entorno dos mais de 50 hotéis de Copacabana, 122 vagas exclusivas de estacionamento! Ora, eles foram agraciados com 122 vagas de estacionamento e ainda reclamam?
Bom, os moradores do bairro que não tem o mesmo
poder de influência que eles, tiveram que se resignar com a perda
dessas 122 vagas para os hotéis!
Mas, como se isso não bastasse, de lá pra cá a Secretaria Municipal de Transportes vem autorizando, sistematicamente, novos pontos de táxis, contribuindo para piorar o já crônico problema de falta de vagas de estacionamento do bairro. O bairro de Copacabana possui mais de 30 pontos de táxis, ocupando com exclusividade mais de 130 vagas de estacionamento!
Isso sem falar nos pontos ilegais que não são
reprimidos!
A "sangria" só parou em 2004, quando fomos ao Secretário Municipal de Transportes, Arolde de Oliveira, e solicitamos que não fosse autorizados novos pontos de táxis em Copacabana. O secretário sabiamente nos atendeu e vem mantendo a sua promessa até o presente momento. Por outro lado, o Programa de Garagens Subterrâneas da Cidade do Rio de Janeiro, como é chamado pela prefeitura, foi publicado em edital em janeiro de 1999, sob regime de concessão, com prazo de exploração de 35 anos. No entanto, apenas um lote entre os sete previstos já está em funcionamento, que é a garagem subterrânea da Praça Mahatma Gandhi, na Cinelândia. O diretor da Autopark, Sílvio Padilha, à época disse que desanimou diante da burocracia para iniciar as obras de outra região que constava no lote 3: a compreendida entre as ruas Siqueira Campos e Constante Ramos, em Copacabana, com entrada próxima ao Hotel Othon.Os entraves burocráticos foram tantos que Padilha adiou temporariamente o projeto - posição adotada pelo prefeito Cesar Maia em relação a todos os lotes da Zona Sul, como a da Praça Nossa Senhora da Paz, em Ipanema, e várias outras áreas no Leblon (Bartolomeu Mitre, Dias Ferreira), Leme (Rua Anchieta) e Largo do Machado. Não seria o caso de se retomar o Programa de Garagens Subterrâneas? Achamos que essa seria uma solução mais adequada para se criar novas vagas de estacionamento. Retornar com os carros estacionados junto a ciclovia é um verdadeiro retrocesso. Acho que deveríamos nos espelhar em experiências bem sucedidas como a do jardim da orla de Santos(SP), que também tem grande concentração hoteleira e de restaurantes, no entanto, ao invés de instalar estacionamentos, foi criado o jardim frontal de praia de maior extensão do mundo (7Km), segundo o Guinness Book. Esse jardim lembra um tapete colorido, o maior jardim urbano de orla marítima do mundo é enfeitado por biris (flores vermelhas), lírios (amarelos), crinuns (brancos), margaridas e coleus. Todas do tipo perene, ou seja, mais resistentes ao clima da região, que apresenta umidade, salinidade e vento.
Essa
característica permite que o jardim esteja florido por mais tempo
durante o ano. Para
manter o conjunto de mais de 100 espécies de flores, plantas e
palmeiras em perfeito estado, uma equipe de 38 jardineiros
da Prefeitura de Santos presta dedicação exclusiva e diária,
adubando e refazendo canteiros. Um trabalho artesanal, já que
cada espécie pede cuidados diferenciados. O
resultado pode ser visto no site: http://www.santos.sp.gov.br/comunicacao/jardins/jardins1.html
Quem sabe um dia a gente chega perto dessa realidade? Afinal, sonhar não custa nada. |
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SOCIEDADE
AMIGOS DE COPACABANA
